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评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
5.77秒
刹车(100-0公里/小时)
35.52米
实测油耗(升/100公里)
9.8升
评测编辑
编辑点评
全新奥迪A8L在综合性能、行驶品质方面的表现毋庸置疑,在该级别已经是比较出色的了。此外,丰富的高科技配置是它的亮点之一,同时让它在同级别车型当中展现出相当不错的竞争实力。在我看来,它就是豪华与高科技的完美结合。
全新奥迪A8L展现出了豪华品牌旗舰应有的实力,外观上有着低调而不怒自威的气势,进入车内依旧是宽大的空间和一众让人眼花缭乱的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齐了。在性能表现方面,在四驱系统的加持下加速成绩并不逊色于同级别竞品,制动...[展开全部]
全新奥迪A8L在座舱科技感方面相比上代车型更进一步,全液晶仪表盘和中控台中央的两块大尺寸触控屏幕绝对是座舱内的亮点。在豪华感营造上,木质饰板、铝制装饰、钢琴烤漆饰板的搭配丰富了设计的层次感。该车虽然轴距长,但配置了后轮随动转向系统,这让该车在...[展开全部]
评测视频
奥迪A8L 奔驰S级加速刹车绕桩对比

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奥迪A8L奔驰S级对比测试

评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
4.67秒
刹车(100-0公里/小时)
37.99米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
宝马i8是一台很容易驾驶的跑车,虽然我是一位女司机,但驾驶起来毫不吃力,适中的转向力度,合适的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作为一台跑车能有这样的表现十分不错。
虽然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前来看,它的外观依旧十分拉风,而且科技感很强,开在路上有着很好的回头率。
在测试过程中,这台1.5T发动机加电机的动力总成组合表现让我出乎意料。0-100km/h加速为4.67秒,0-400米的尾速能达到183.27km/h。不过刹车距离在同级来说并不理想,100-0km/h的刹车距离为37.99米。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.98秒
刹车(100-0公里/小时)
40.23米
实测油耗(升/100公里)
8.5升
评测编辑
编辑点评
从朗行到朗逸两厢,不仅体型变大了,储物空间也得以扩容,实用性方面有所改善。动力表现上,1.4T发动机动力表现依然不会让人失望,轻盈的驾驶表现与三厢版车型基本保持一致。
朗逸两厢作为朗逸的延伸车型,它有着比朗逸更加个性和时尚的外观,同时后备厢的载物能力也有提高。动态方面它与三厢版朗逸区别不大,是满足更多需求的好选择。
与三厢版朗逸相比,朗逸两厢在动力表现上并没有什么不同,1.4T发动机动力充沛,变速箱的匹配也不错,无论低速还是高速路况都表现良好。悬架调校略有区别,相比三厢版而言两厢的减振器更显硬朗。至于在这两者中如何选择,那就要看您对储物空间的需求了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
10.45秒
刹车(100-0公里/小时)
39.92米
实测油耗(升/100公里)
10.6升
评测编辑
编辑点评
这台比亚迪唐燃油版看起来足够吸引人,设计基本上已经很难让人吐槽点什么了,完全算得上好看,配置也丰富,价格更是很有杀伤力,动态表现方面是它比较弱的部分,但和同价位的对手相比并没有显得太难看,开起来舒适性表现还是不错的。
唐燃油版最吸引我的是价格,虽然比起DM版,它的性能有一定减弱,但作为一款家 用车的话,它完全称职。重要的是,它还是一款七座车型,一辆车就能满足全家人的需求了。
唐燃油版在驾乘表现方面中规中矩,加速和制动的成绩在同级别中并没有优势,但在平顺性方面做得令人满意,在城市的车流中穿梭不会感到吃力。综合考虑性能、空间和配置等因素,唐燃油版是一款适合在城市使用的中型SUV。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
15.10秒
刹车(100-0公里/小时)
42.42米
实测油耗(升/100公里)
8.4升
评测编辑
编辑点评
整体平平淡淡,但作为一台偏入门的紧凑型SUV,它却很好的实现了它的工作职责。外观普普通通,内饰设计也不算惊艳,但实用性、功能性以及空间表现却成为了这台远景SUV的长处。驾驶起来缺乏激情,动力也比较绵软,可是它开起来坐起来确实非常舒服,反而有一种归...[展开全部]
单论这套动力系统的驾驶感受,我认为最好的形容词就是:顺滑。当然这不光要归功于本身表现就很平顺的CVT变速箱,还是因为这台1.4T发动机的动力输出也是非常的线性。
和这台车聊驾驶确实不是个上等选择,当你坐进车内,发觉自己坐姿高高在上,端握着方向盘时,你一定不太想去挖掘这台车有什么驾驶乐趣。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
11.78秒
刹车(100-0公里/小时)
41.86米
实测油耗(升/100公里)
8.7升
评测编辑
编辑点评
君马MEET 3有着吸引人(有争议)的外观,配置以及空间表现也不输对手。就整体而言,它同样有不少需要改进的地方,尤其是一些细节体验,只有更细心、更全面,君马MEET 3前进的脚步才能快速一些。
第一眼看到君马MEET 3很容易被其"GLA范"惊到,看起来的确是够运动了。驾乘感受上就比较佛系了,全油门起步时表现也是很从容淡定,缺少激情。在实测数据上加速和制动性能在同级别中都是主流水平,性能上与同价位区间的竞品保持同一水平。
君马MEET 3搭载的1.5T发动机+CVT变速箱起步提速能力并不算很强,给人的感觉有点肉,但发动机转速超过2000转后,扭矩输出表现会有明显的改善。这款车的底盘调校偏向于偏软,注重日常驾驶的乘坐舒适性,用它来激烈驾驶并非一个明智的选择。新车内饰造型颇有奔驰...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
12.37秒
刹车(100-0公里/小时)
42.94米
实测油耗(升/100公里)
11.2升
评测编辑
编辑点评
底盘、转向的质感和变速箱的表现基本挑不出毛病。在变速箱的帮助下,1.5T的动力在城市里也足够用了,从座椅布局上看,明显是比同级竞品更照顾第三排乘客的感受。由于离地间隙高,悬架调校软,所以操控不是他的强项,安安稳稳地驾驶就好。
车是真够大的,看着就特有安全感。2+2+3的座椅布局让进出第三排比常见的2+3+2布局更方便,也算是欧尚COS 1°(科赛)空间表现上的一个优势。配置在这个级别能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款车型的配置水平都不低。驾驶感也基本挑不出毛病,城里开...[展开全部]
欧尚COS 1°(科赛)的动力平顺性和底盘滤振性方面的表现已经达到了可以媲美合资车型的水准。外观设计方面不但满足了国人对大车的喜好,在设计成熟度上也达到了中国品牌中的较高水平,整体而言是一款有诚意的产品。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
6.56秒
刹车(100-0公里/小时)
36.53米
实测油耗(升/100公里)
--
-
评测编辑
编辑点评
全新CLS的外观和内饰都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,就是价格偏贵了,期待有优惠吧。
新一代奔驰CLS,外观不多说了,第一眼看上去感觉不如上一代那么优雅了,内饰质感依旧很棒。新2.0T引擎外加48V轻混系统,整体输出比较柔,9AT换挡很奔驰,sport+也不会特别激进。悬架行程比我想象得长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总...[展开全部]
在我心目中,CLS依旧是奔驰最优雅的车型之一,这代车型内饰没得挑,但是外观就因人而异了。2.0T的动力+48V弱混系统虽说少了些大排量的狂野,不过开起来舒适性还是很不错的。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
11.08秒
刹车(100-0公里/小时)
39.45米
实测油耗(升/100公里)
10.8升
评测编辑
编辑点评
BX7四驱7座,满足了极小众的细分需求,然而它的四驱能力一般,7座空间很小,用处不大,更推荐买两驱5座车型。
BX7的舒适度还是没得说的,在这个级别里的SUV还是不错的,然而它的动力不好,实测成绩超过11秒,对于2.0T的车型来说不给力。
开上它之后,觉得动力满足不了我的需求,加速比较慢,不太适合年轻人,如果您开车偏安逸,还是可以考虑它的,毕竟这台车的舒适性不错,内饰做工也符合这价位的水平,如果价格便宜些就更好了。
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.43秒
刹车(100-0公里/小时)
41.89米
实测油耗(升/100公里)
7.9升
评测编辑
编辑点评
你可以找出一大堆理由来否定阅朗,比如3缸发动机,比如后备厢不够大等等。可这个价位一共也没几个选择,细细对比就会觉得阅朗还挺好的,对么?
非常实用的家用旅行车,三缸的抖动其实并没影响太多,如果喜欢旅行车又受到经济的限制,阅朗可以开启一辆旅行车的梦想。
小排量增压发动机,无论三缸还是四缸,对我来说差别不大,所以只要能少吃快跑就行了。阅朗的配置和空间我觉得还不错,已经能满足日常需要了,所以我跟文章作者观点一样,给yes。
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